Zwiększanie mocy silników może być realizowane w różny sposób, ale w zastosowaniu do seryjnych silników używanych do jazdy na co dzień, bez wątpienia najlepszym rozwiązaniem są modyfikacje turbo. Ich zasada zwiększania mocy polega na zwiększaniu napełnienia cylindrów poprzez zwiększanie ciśnienia w kolektorze ssącym. Do wytwarzania nadciśnienia w kolektorze ssącym służą turbosprężarki wraz z niezbędnym osprzętem zwane zestawami turbo. Tak więc modyfikacje turbo polegają na zamontowaniu do seryjnego silnika zestawu turbo i wykonaniu stosownych regulacji.
W skład typowego zestawu turbo wchodzą:
- turbosprężarka z zaworem upustowym
- kolektor wydechowy
- intercooler
- orurowanie ssące i tłoczące
- fragment układu wydechowego
- zawór blow off
- układ dodatkowego wtrysku paliwa ze sterownikiem
- power rura ze stożkowym filtrem powietrza
- układ smarowania i chłodzenia turbosprężarki
- olej silnikowy z filtrem oleju

Szczególnym przypadkiem modyfikacji turbo są tzw. turbo soft, które w sensie działania różnią się od typowego turbo jedynie niższym ciśnieniem doładowania. To niższe ciśnienie doładowania z reguły nie przekraczające 0,5 bar powoduje, że modyfikacje turbo soft nie wymagają żadnych ingerencji w seryjny silnik i jego seryjną elektronikę, ponieważ generowany przyrost mocy nie jest szkodliwy dla seryjnych konstrukcji współczesnych silników. Tym samym koszt ich wykonania w stosunku do uzyskanych efektów nie jest duży, a jednocześnie ( w przypadku takiej konieczności ), ów brak ingerencji umożliwia szybkie i tanie przywrócenie silnika do stanu seryjności.
Modyfikacje turbo soft dedykowane są przede wszystkim do jazdy na co dzień z tego powodu, że nie zmieniają one charakterystyki silnika. Tzn. obroty momentu maksymalnego i maksymalnej mocy po zamontowaniu zestawu turbo soft pozostają bez zmian, a zmianie ulegają jedynie wartości momentu i mocy co powoduje ogromna poprawę elastyczności silnika, umożliwiającą niewielkie zużycie paliwa przy niepełnych obciążeniach. Przy maksymalnej regulacji turbo soft umożliwia uzyskanie mocy ok.100KM z litra pojemności skokowej oraz wzrost maksymalnego momentu obrotowego o ok. 50%, tym samym powodując ogromną poprawę dynamiki, szybkości maksymalnej samochodu, elastyczności silnika oraz niewielkiego zużycia paliwa w zakresie częściowych obciążeń. W przypadku stosowania się do ogólnie przyjętych zasad eksploatacji silnika turbodoładowanego, stosowania paliwa o wymaganej LO98, stosowaniu odpowiedniego oleju silnikowego ( markowe 100% syntetyki 10W60 latem i 5W50 zimą ) - modyfikacja taka jest praktycznie nieszkodliwa dla silnika, a jeżeli skraca jego żywotność, to w stopniu trudnym do zauważenia.

Reasumując: dlaczego turbo soft?
Dlatego, że w zastosowaniu do jazdy na co dzień wykazują zdecydowaną przewagę nad wszelkimi innymi modyfikacjami wolnossącymi, a w szczególności:
- są najskuteczniejszym sposobem poprawiania osiągów samochodów, a w stosunku do uzyskiwanych efektów sposobem również najtańszym
- umożliwiają znacznie większy bezpieczny dla silnika wzrost momentu obrotowego i mocy maksymalnej
- ze wzrostem mocy nie pogarszają elastyczności silnika i nie przesuwają charakterystyki w wyższy zakres obrotów
- gwarantują wysoką moc, ogromną elastyczność silnika i bardzo wysoki moment obrotowy już przy niskich obrotach
- przy spokojnej jeździe nie zwiększają zużycia paliwa
- gwarantują seryjną kulturę pracy silnika, pomimo dużego wzrostu momentu obrotowego i maksymalnej mocy.
- w wersji soft nie stanowią zagrożenia dla trwałości i bezpieczeństwa silnika
- w wersji soft nie wymagają żadnych ingerencji w seryjny silnik i jego elektronikę i w razie potrzeby, umożliwiają szybki i tani powrót do seryjności.

UWAGA!
Wszelkie modyfikacje turbo odbywają się w profesjonalnej, zaprzyjaźnionej warszawskiej firmie tuningowej z kilkudziesięcioletnim stażem w branży.

8900.00 zł